The Steyr 90 series is a cab over truck originally introduced in 1968, built by Steyr-Daimler-Puch AG in Steyr, Austria. It has a tilting cab and is of a distinct shape, which survived into the twenty-first century with China's Sinotruk .

Feb 27, 2025 · Steyr Automotive ist ein oberösterreichisches Industrieunternehmen im Herzen Europas. Wir stehen für höchste Kompetenz, moderne Infrastruktur und vor allem höchstqualifizierte Mitarbeiter. Unser Werk verfügt über:

Feb 27, 2025 · Steyr Automotive is an Upper Austrian company in the heart of Europe. We stand for the highest production competence, modern infrastructure and, above all, top qualified employees. The plant comprises...

Steyr was an Austrian automotive brand, established in 1915 as a branch of the Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft (ÖWG) weapon manufacturing company. Renamed Steyr-Werke AG in 1926 and merged with Austro-Daimler and Puch into Steyr-Daimler-Puch AG, it continued manufacturing Steyr automobiles until 1959.

Steyr war auch im Autobusbau tätig, bereits in den 1920er Jahren wurden erste Autobusse auf Basis der Steyr-LKW u. a. für die Österreichische Post gefertigt.

Der Steyr Typ 91 bildet die Basis verschiedener Lastkraftwagen-Baureihen mit dem Motor WD 615 der Steyr Daimler Puch AG. Er war der Nachfolger der Steyr 90-Plus Serie.

Mittelfristig ist ein Volumen von 16.000 Steyr-Fahrzeugen pro Jahr angepeilt. Steyr Automotive soll leichte Nutzfahrzeuge, Busse und LKW bis 12 Tonnen für den europäischen und den internationalen Markt produzieren.

Steyr Automotive offers itself as a reliable partner for start-ups as well as for discontinued products or top covers of established OEMs.

Sep 19, 2024 · Wie sehr sich die Welt gedreht hat, sieht man auf der IAA: Einst baute man in China die Steyr-Lkw der Baureihe 161 in Lizenz. Seit MAN in Oberösterreich den Stecker zog, ist Steyr Automotive wieder auf sich selbst gestellt – und könnte mit dem chinesischen Super Panther als Lkw-Marke zurückkehren.

Steyr-Lkw. Mit dem Typ III wurde ab 1920 in Steyr das erste Lkw-Fahrgestell erzeugt. Mitte der 1960er Jahre umfasste das Fertigungsprogramm 21 Ausführungen, die auf fünf verschiedenen Grundtypen (380, 480, 586, 680 und 780) basierten. Die Nutzlast betrug 4 bis 8 Tonnen.